中部“三问”的湖北回答

鑄鉛行動之後，以色列官員勉強躲過了國際法律責任，如果以色列再次犯下一起大屠殺，而且如果開羅（此時掌權的是哈馬斯的前輩）和安卡拉（仍然因為藍色馬爾瑪拉號事件感到不快）將加薩的情況帶上國際輿論，以色列可能就沒那麼幸運了。

另外，美商洛克希德馬丁公司原本預計在116年全數交機，但國防部將持續洽談，爭取將全數交機的時間提前至民國115年。目前空軍共有7個聯隊、1個指揮部。

政府也感謝川普政府在台美共同紀念台灣關係法立法40週年之際，持續不斷以具體作為履行該法，並貫徹「六項保證」對台灣的安全承諾。美國國防部負責軍售業務的國防安全合作署（DSCA）在正式通知國會的文書中表示，美國國務院已批准軍售台灣總額約80億美元的F-16戰機，軍售案包括66架戰機、75具奇異公司（General Electric）發動機和其他系統。國防部強調，此次對台軍售案，充分展現美國對台灣國防安全的重視，有助於共同守護台海安全及印太區域和平穩定。國防安全合作署說：「這項軍售案將有助購買方（台灣）空中防禦能力、區域安全，以及和美國的協防能力。F-16V最大改良是換裝AN/APG-83型的AESA雷達，可以同時執行搜索、追蹤、並鎖定多個目標，另外改裝新式的任務電腦、座艙儀表、頭盔瞄準系統、電戰莢艙等，可搭配最新一代的AIM-9X響尾蛇飛彈，讓F-16的戰力大躍進。

空軍先前以「鳳展專案」為代號，耗資約新台幣1100億元，將現有142架F-16A/B升級為F-16V，首批4架F-16V已在漢翔公司，由美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司人員與漢翔共同測試。他進一步說，特別在中國近年來於台海、區域間各項軍事作為頻仍，川普政府的這項決定，對台海與區域間的安全穩定，更有重大意義。馬來人是基於首相馬哈迪推行的「向東學習」政策與日本親近，而華人是基於文化相通和具有企業家精神而與日本人交好。

「東方實業」僅佔其15%的股權，「嘉摩多」不再是本田汽車的唯一經銷商。川崎（Kawasaki）是「四大」裡面最晚進入馬來西亞市場的，它於1988年入場，並在1995年與馬來大財閥多元重工業（DRB-HICOM）合資建立國產機車品牌「國產摩多」（Modenas）。汽車之外，馬來西亞的機車銷售幾乎被日本品牌佔據機車界的「四大」，即本田、鈴木、川崎和山葉，和與「川崎重工」合資的「國產摩多車」（Modenas）公司，乃是馬來西亞最常見的機車品牌。直至2000年，馬來西亞本田（Honda Malaysia）有限公司才成立，由日本本田、多元資源工業（DRB-HICOM）和駱文秀的「東方實業」合資。

1957年計程車司機陳月火（Tan Yuet Foh）從日產汽車總裁得到了代理權，與哥哥陳金火共同創辦「陳昌摩多」（Tan Chong Motor）公司。除了最暢銷的第二國產車（Perodua，與大發Daihatsu合資），日本汽車在乘用車車款的總銷量都位居前列。

鈴木（Suzuki）則於1971年在馬來西亞檳城設廠，由日本鈴木和重工業公司（HICOM）合資。平常所使用的洗潔劑和沐浴乳也包括了獅王（Lion）和花王（Kao）。達特桑汽車在1980年代國產車正式生產前，乃是馬來西亞最暢銷的汽車品牌。「合順」公司原來是新加坡汽車維修技師謝羽書（Chia Yee Soh）所創辦，後來由其子謝英福（Eric Chia）發展為馬來西亞豐田汽車的經銷商。

1969年駱文秀成立「嘉摩多」（Kah Motor），將本田汽車納入銷售範圍，成為本田汽車的唯一經銷商。山葉機車（Yamaha）於1978年由豐隆銀行（Hong Leong Bank）和日本山葉合資，在雪蘭莪州設廠。Photo Credit：Qaedi Shamsuddin  CC BY 2.0馬來西亞雪蘭莪州首府莎阿南慶祝日本盂蘭盆節在馬來西亞日常生活中很普及的日本產品，以筆者中小學時代用的文具為例，日本品牌佔了大多數，如百樂（Pilot）、飛龍（Pentel）、三菱鉛筆（Uni-ball）和斑馬（Zebra），而百樂和飛龍還在馬來西亞開設了分公司。松下的電鍋和熨斗、索尼和夏普的電視機、大金和三菱電機的冷氣機、KDK（松下子公司）的風扇等，在馬來西亞家喻戶曉。

先看在馬來西亞最常見的日本汽車本田機車則仍舊由「文秀本田」公司生產，而本田汽車改由「日本本田」公司的馬六甲工廠製造。

獅王公司在馬來西亞柔佛州有生產線，供應國內、新加坡和香港的市場。除了最暢銷的第二國產車（Perodua，與大發Daihatsu合資），日本汽車在乘用車車款的總銷量都位居前列。

松下的電鍋和熨斗、索尼和夏普的電視機、大金和三菱電機的冷氣機、KDK（松下子公司）的風扇等，在馬來西亞家喻戶曉。日產（Nissan）的引進，也與華人有關。鈴木（Suzuki）則於1971年在馬來西亞檳城設廠，由日本鈴木和重工業公司（HICOM）合資。Photo Credit：Qaedi Shamsuddin  CC BY 2.0馬來西亞雪蘭莪州首府莎阿南慶祝日本盂蘭盆節在馬來西亞日常生活中很普及的日本產品，以筆者中小學時代用的文具為例，日本品牌佔了大多數，如百樂（Pilot）、飛龍（Pentel）、三菱鉛筆（Uni-ball）和斑馬（Zebra），而百樂和飛龍還在馬來西亞開設了分公司。「合順」公司原來是新加坡汽車維修技師謝羽書（Chia Yee Soh）所創辦，後來由其子謝英福（Eric Chia）發展為馬來西亞豐田汽車的經銷商。馬來西亞的低勞動成本、低土地成本、政治穩定和符合「普及特惠稅制度」（Generalized System of Preferences）資格，是吸引日本廠商前來投資的因素。

曾受英國統治的馬來西亞人，雖不像台灣人在文化和價值觀上親近日本，但日常生活上卻離不開日本產品。陳氏兄弟開始進口日產旗下的達特桑（Datsun）汽車，並在雪隆地區建立了自己的汽車生產線。

達特桑汽車在1980年代國產車正式生產前，乃是馬來西亞最暢銷的汽車品牌。品牌排序為本田、豐田、日產、馬自達、速霸陸和三菱。

直至今日，「陳昌摩多」仍舊是日產汽車的經銷商。馬來西亞是這些公司的主要產品生產、研發基地。

1957年計程車司機陳月火（Tan Yuet Foh）從日產汽車總裁得到了代理權，與哥哥陳金火共同創辦「陳昌摩多」（Tan Chong Motor）公司。豐田（Toyota）的引進，則由經銷商進口和本地設廠生產。除了日本品牌的汽機車，日本電器在馬來西亞也廣受歡迎。「東方實業」僅佔其15%的股權，「嘉摩多」不再是本田汽車的唯一經銷商。

本田甚至還排在國產車普騰（Proton）之前，位居第2名。汽車之外，馬來西亞的機車銷售幾乎被日本品牌佔據機車界的「四大」，即本田、鈴木、川崎和山葉，和與「川崎重工」合資的「國產摩多車」（Modenas）公司，乃是馬來西亞最常見的機車品牌。

馬來人是基於首相馬哈迪推行的「向東學習」政策與日本親近，而華人是基於文化相通和具有企業家精神而與日本人交好。先看在馬來西亞最常見的日本汽車。

1980年代，豐田經銷商「合順」（UMW）和「日本豐田」合資成立「合順豐田」公司，旗下併購的汽車組裝廠「配件服務」（Assembly Services），繼續維持豐田在雪蘭莪州的生產線。平常所使用的洗潔劑和沐浴乳也包括了獅王（Lion）和花王（Kao）。

山葉機車（Yamaha）於1978年由豐隆銀行（Hong Leong Bank）和日本山葉合資，在雪蘭莪州設廠。檳城華裔商人駱文秀（Loh Boon Siew）到日本旅行時首次接觸本田機車，並將它帶回馬來亞。根據一橋大學Ralph Michael Paprzycki博士，日本在馬來西亞總共投入了144座電子生產設施（截至2001年12月），是所有日本海外電子廠房的10%，僅次於中國和美國。川崎（Kawasaki）是「四大」裡面最晚進入馬來西亞市場的，它於1988年入場，並在1995年與馬來大財閥多元重工業（DRB-HICOM）合資建立國產機車品牌「國產摩多」（Modenas）。

直至2000年，馬來西亞本田（Honda Malaysia）有限公司才成立，由日本本田、多元資源工業（DRB-HICOM）和駱文秀的「東方實業」合資。1969年駱文秀成立「嘉摩多」（Kah Motor），將本田汽車納入銷售範圍，成為本田汽車的唯一經銷商。

台灣人是全球受日本影響最深的群體。其後發展為馬來西亞最暢銷的機車品牌，駱文秀則是當時本田機車的唯一馬來西亞經銷商。

松下電器（Panasonic）、三菱電機（Mitsubishi Electric）、東芝（Toshiba）、夏普（Sharp）、日立（Hitachi）、索尼（Sony）、大金（Daikin）等日本公司在馬來西亞都設有廠房。如上述，本田是駱文秀1958年從日本引進的第一批機車，而他看中的就是後來風靡全馬的「本田小狼」，在馬來西亞俗稱Cub仔（kap chai）